翻譯社屯
北
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區 開國路上，近環中路六段 White dot.svg G15 九德 開國路上，近興華街64巷 White dot.svg G16 烏日 開國路／光日路
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（ █ 高架捷運化紅線，未來與G13站共站） White dot.svg G14 九張犁 烏
履約起訖日期：2013年3月1日－2017年12月17日 JJG091標 臺中捷運烏日文心北屯線收支口與地盤開辟場站共構第一區段標工程 2016年5月31日 15.75% 2016年4月19日決標
文
線 White dot.svg G1 圓山新村 還沒有公布 臺

高鐵局計劃時期[編纂]

（水安公園前） White dot.svg G10a 文心叢林公園 文心路一段／向上路一、二段路口附近
（臺鐵大慶車站旁） AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 大慶車站
（南苑公園前） White dot.svg G13 大慶火車站 南

屯

臺中捷運綠線為臺中捷運的路線，採用運量達中運量的輕軌捷運系統翻譯目前除興修中的烏日文心北屯線外，尚有規劃中的彰化延長線、大坑延長線已於2016年11月14日再次陳報交通部進行重新修正評估審查的狀態，2017年3月23日彰化延長線列入前瞻根本扶植計畫。

全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里翻譯全線設高架車站16座（G3～G16站）、地面車站2座（G0、G17站），共18座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]翻譯路線起自臺中市北屯區松竹路二號橋四周，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿建國北路、開國路，並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]翻譯

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日
AB-Kreuz.svg THSR no text.svg 高鐵臺中站

2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市政府簽訂之三方和談書，烏日文心北屯線改由臺北市捷運局打點後續施工，接手細部設計及發包施工監造等工作翻譯

（ █ 捷運化紅線，將來與G16站站外轉乘） White dot.svg G17 台中高鐵站 高鐵臺中站專用區內 AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 新烏日車站
履約起訖日期：2012年12月31日－2019年6月26日 CJ920標 臺中捷運烏日文心北屯線G3至G9站及全線環控監控系統區段標工程[51] 2013年3月15日 76.72% 2013年1月22日決標
延
線 White dot.svg G0 北屯總站 松竹路一段北側，旱溪西路三段西側
交叉路口四周 AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 烏日車站
心
坑
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（ █ 捷運化紅線）
日
  • 高鐵局綜合計劃階段由中運量捷運系統調換為輕軌系統經由過程行政院經建會審查；於根基設計階段又由輕軌系統變更為中運量捷運系統。
  • G1、G2兩座車站改列遠期路網。
  • 因應改為高架化，與臺鐵立體交叉之部門路線小幅變更。
    1. 地下化路線變換為高架化路線。後續高鐵局2007年7月又睜開細部設計工作。
    2. 工期10年縮短為5年。（文心叢林公園前） White dot.svg G11 五權西文心 文心路一段／五權西路二段路口附近 White dot.svg G12 豐樂公園 文心南路／文心南五路路口四周
      市 北

      概況[編纂]

      烏日文心北屯線[編纂]

      延

      「臺中捷運綠線」係由臺灣省當局室第及都會成長處（省住都處）規畫之「綠線」更改而來，後轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接辦優先路線(G0～G17站)之綜合計劃及根基設計。首要改觀在於：

      區 開國北路一段上，近昌明巷
      (2017/06) 備註 細部設計顧問服務DJ101標 2007年9月5日 100% 北屯機廠、G0站土建主體工程之設計功課 細部設計垂問辦事DJ102標 2007年7月31日 100% G3－G9站土建主體工程之設計功課 細部設計參謀服務DJ103標 2007年7月6日 100% G10－G17站土建主體工程之設計功課 CJ904A標 臺中捷運烏日文心北屯線植栽移植工程 2009年10月5日 100% 已落成 IJXX04標/IJXX05標 臺中捷運烏日文心北屯線管線遷移工程 2010年11月6日 100% 已落成 CJ900標/CJ907標 臺中捷運烏日文心北屯線電機系統工程、主動收費系統工程[49] 2011年4月21日 未知 執行契約經管性文件及各子系統概念設計(CDR)文件送審功課

      臺北市捷運局建議採開放式招標，鋼輪及膠輪系統皆可投標；2011年3月9日機電系統決標後肯定採鋼軌鋼輪中運量系統翻譯

      中